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板桥渡槽是洋泉水库右干渠的重要配套设施，从西河岭至黄瓜岭横跨板桥垌，全长1075米，高27米，1971年10月动工兴建,1972年8月1日建成通水。这是当时衡阳地区最长的渡槽。
该渡槽原设计为悬连线双曲拱，每孔净跨为63米，墩高24米，这在当时是一种新型的设计方案，质量要求高，并要求第二年5月1日通水，工程任务确实艰巨。县革委副主任石如宝和办公室主任何爱梧任工程指挥，吴柏青同志任工程指挥组组长。板桥区委领导同志胡国定、毛三元全力支持渡槽工程建设。
1971年晚稻收割后，立即放样清基动工。原设计的16个渡槽墩子，为了节约水泥，全部是开采附近的青石浆砌，墩高加基础27米，施工民工2000人。开始是人工抬石头往上砌，每块砌石重300-400斤。每个石墩周围架设10多平方米螺旋式的竹架板,20人抬一块石头，一步一步往上抬，工效低又不安全。越往上砌越艰难，民工们想办法，自制了卷盘式吊车，以8个人推动卷盘约半小时能吊上一块石头，工效提高三倍多。工地上架设了10多台这样吊车，改抬石头为吊石头，砌墩进度大大加快。只两个月时间，16个大石墩一条线矗立于 板桥垌。1972年春节后开始在石墩上打钢筋混凝士，架设悬连线双曲拱。起初进展顺利，一个月完成五拱，用木材100多立方米。工地木材用尽了，只好把已到固定期的第一跨的拱架拆除，准备用于打第六拱。上午拆架，下午3、4号墩向北倾斜。虽然及时采取措施，以防石墩再倾斜。谁料到第二天凌晨一阵霹雳巨响，把板桥街都震动了。原米是拆架的第三拱垮塌，引起前五拱全部垮塌。幸好民工早已撤离工地，没有造成伤亡。
工程倒塌后，惊动省、地、县三级领导。第二天，省水利水电厅派密维孝工程师到工地查看现场，检查认为，混凝土质量没有问题，分析原因是设计时对高墩大跨度横推力计算失误。专家们当机立断,把渡槽改为简支梁结构，改大跨度为小跨度，每跨增添三个水泥墩，形成12米一跨，给后来施工的顺利进行创造了条件。施工再进入高潮，共上劳力5000人，每区由一负责人带队，按区分配任务，打歼灭战。当时的口号是:“奋战一百天，质量第一，安全第一，八月一号通水”。六、七月 正值高温季节，分三班高空作业。水泥、钢材、木材一时供不上来，驻衡阳车江的解放军炮兵师派出载重汽车支援运输。县人民银行行长钱水同志在工地搞保卫工作，对工程材料管理很严。打完混凝土的淋水养护，只有抽调民工成立养护队，买来50担水桶，从地面不停地一桶一桶打水吊上去养护波槽。
经过3个月的紧张施工，实现了八月一日通水。几十华里的渠道随之迅速开通。(李自忠/文)
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