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王平（文中均为化名）今年37岁，年龄不大，但妻子张玲还是叫她老王。10多年前，王平还是小王，和当今年轻人一样，站在了人生的十字路口，养活自己是第一目标。 那时候，货运行业一度非常火爆，王平也一头扎进了其中，成为了一名货车司机。
货车师傅可月入过万，但不是谁都能干的
张玲怕王平一个人开车孤单，便决定夫唱妇随。自此，张玲有了一个新的身份——卡嫂。 王平疲乏了，张玲就找话题和他聊天；要是饿了，张玲就拿出准备的干粮充饥；卸货人手不够时，她帮衬着做一些，她总是能找到合适的方式去解决运货途中的情形。 夫妻俩有一儿一女，都在上初中，交由爷爷奶奶照顾，不能陪伴孩子成长，夫妻二人对此总是充满愧疚，想孩子的时候，张玲就会打给家里，或者翻翻手机里的照片。 “平时在家里的时间太少了。”张玲说。她和丈夫每次跑车多则两三个月，少则一个月，一年在家的时间不超过30天。“我们也没有办法，跑起来才有希望。”张玲说。
货车是夫妻俩的第二个“家”，一年中的三百多天，他们都在高速上奔波。 夫妻俩是山东人，经常跑山东到湖南、湖北的线路，远的时候广西也跑过。 “一日三餐是不规律的，更多的时候是一日两餐。”张玲说，以前夫妻俩只能去服务区或者收费站吃，但“有点贵划不来”，后来，便在网上购置了一个货车专用燃气炉，这成了他们的移动厨房。方便的时候，夫妻俩人就自己煮点面条，配上自己带的咸菜，一顿午饭就这样解决了。
公路上的生活——风餐露宿
夫妻二人最开心的，是拉完货后结单的那一刻。每趟货都是现结，每单价格有高有低，但夫妻俩人要求不算高，一年下来，能挣10多万，夫妻俩也就心满意足了。去年，夫妻俩“收成”不错，把老家翻修了，还添置了新家具，这是他们勤勤恳恳拉货所得。
10多年的运货经验，夫妇俩总结出了属于自己的一套工作法。 借助手机app，夫妻俩人能根据送货距离、货物类型等算出盈利，找出最合适的货源并接单。 “我们赶上了好时代，以前为了接单要一直守在货运站，有时一守就是三四天，现在在手机上就可以弄好。”张玲说。 押货工作劳累单调而乏味，同大多数货运司机一样，他们也喜欢刷短视频来打发时间，消解工作的无趣。 “有时还能刷到其他同行的视频，看着也觉得挺乐的，他开车不能看我就当笑话讲给他听，两人经常笑得不行。”她说。
休息时用app查货源，刷短视频
入行以来，夫妻俩有个约定——不接急单。 “急单虽然收入高，要求也高，我们就怕出事。”张玲明白，货车司机属于高危职业，她经常从新闻里看到货车事故，“总是会不禁心都提到了嗓子眼，甚至有时候都不敢看” “注意安全，开慢一点。”她总是跟丈夫唠叨同一句话。 然而，今年11月27日，一个意外砸向了他们有条不紊的工作。 是的，张玲最担心的事情发生了。 那天，夫妻俩人拉了一车牛奶，在山东—广西的高速路上正常行驶，途径开运镇古桥107过道时，前方轿车想超车却又突然停了下来，一个减速让夫妻俩人避让不及，货车直接冲出了过道，侧翻坠入了桥下河中。
夫妇二人都被压在了车身下，肋骨骨折，张玲在副驾驶，稍有活动空间，自己爬了出来，但浑身已经湿透，冻得瑟瑟发抖，周围有好心的居民拿来了自己的衣服，给张玲换上。而丈夫的胸腔被压扁的车顶挤压，时刻有溺水的危险，张玲望着丈夫默默流泪。 没过多久，消防救援人员赶了过来，把王平从浑浊的泥水中救了出来，送去了医院。目前，夫妻二人尚在医院治疗。
岁月静好的生活来之不易，汗水钱也并非简单可得。货车师傅们，你们辛苦了！ 在外开车，请你们一定要注意： 全神贯注，看清路况，安全第一；保持高度警惕，保持安全距离，控制车速；驾驶期间必须系好安全带；发现所驾车辆有故障时要立即检修；万万做到不可霸蛮驾车出行！
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