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公交车，一个大众最普遍使用的交通工具之一，也是比较早的公共交通工具之一，它是每一个城市都存在着的身影。 在常宁这片2046平方公里的区域里，共有7条公交路线，穿梭在城市的各个角落，发挥着自己的作用。 一辆辆公交车组成了我们城市的动脉。它每天为我们提供便捷的交通服务，也成为了我们城市记忆中的一部分。 尤其是我们常宁城市的免费公交，不仅是市民出行的代步工具，也是宣传城市文明形象的一个流动窗口，是城市文明的一张张“流动名片”。
免费公交，常宁特有的一张名片 常宁是中国首个公交免费乘坐的城市，目前也是湖南唯一公交免费的城市。在外面，只能老人免费；在这里，是众生平等，人人坐公交都免费。 还小的时候，没觉得这种待遇有多么特殊，好似免费的公交才是正常的。 直到上大学时，在开学班会上自我介绍，老师听说我来自湖南常宁，第一反应就是问我，是坐公交车免费的那个常宁吗？
直到外出后，每一辆公交都要收费。 那个时候，我才意识到，免费公交是我们常宁多大、多特殊的一张名片。
从2008年7月1日，常宁免费公交开通，到今日，免费公交已经运行十几年了。 公交车免费乘坐，这项措施可是给常宁百姓节省了一笔不小的开支，并且也给常宁的交通问题带来了十分巨大的改善。 免费之前，常宁公交车与摩的一样野：招手停，随时下；喊客、拉客、抢客严重。小城成堵城，公交事故频发，老人别想上车，投诉不断。2008年，政府干脆直接收回来实施公交车免费乘坐。 据数据了解，自从常宁市公交车开始免费的一个月，公交的日载客量从10000人提升到了近60000人。 坐公交车的人多了，开车的人就少了，车辆排放的污染也减少了，所以这项措施的实施也是给城市的交通问题带来了极大地改善。于是后来，也有不少城市开始效仿常宁市的这个措施。 谁的记忆中没有一辆免费公交车呢？ 大概每一位常宁人，都曾经和常宁免费公交车密切接触过。 或是每天搭乘公交去买菜、去锻炼，或是每天搭乘公交去上学，或是每天搭乘公交上下班； 或是下雨天，为了躲雨，上了一辆公交，坐在车上看着雨中的常宁； 或是偶尔心血来潮之下，看着停靠在路边的公交，便随意坐了上去，再次逛一逛那些熟悉的街景； 亦或是，从外地回到家乡，从车站搭乘公交回市中心，在途中倾听老常宁阿姨们那些熟悉的家长里短……
2008年，常宁公交车最开始免费时，整个常宁只有42辆公交车，10来年下来，免费公交不但没有减少，反而逐渐增加，这点让整座城市的人都感觉温暖。 每辆免费公交的日平均开支为270元，每50台免费公交的维持费用为480万元左右，若开行100台免费公交，每年就要花掉960万元。中央财政的燃油补贴标准是1万多元每车一年，加上常宁公交的广告费收入，估计可达到450万左右。如果开行百台免费车，其余成本，均由市财政承担。 我市免费公交自2008年7月开通以来，累计发送乘客9300万人次，为常宁老百姓节约开支9000万余元。从城区公交线路，公交基础设施、载客车辆数量，到安全生产、优质服务上都实现质的飞跃，在便民的同时，更让群众幸福感满满。 有市民表示：我觉得很多城市都没有免费公交，但是我们常宁市有，而且持续了很多年，我觉得蛮好。 常宁市道路运输服务中心主任廖志林：下一步免费公交运行过程中，我们将以更优质的服务，为常宁市民服好务，把免费公交这张名片做得更亮，让常宁市民有更好的获得感和幸福感。 
践行公交优先，倡导绿色出行 其实在最近几年里，道路上面的私家车数量越来越多了，交通拥堵的情况也变得更加严重，国家一方面在解决道路设计问题和交通法规的问题之外，也在不断的优化公共交通工具，不断的推广人们出行的时候使用公共交通工具。这些做法确实有效地缓解了交通拥堵的问题。 然而，各种交通事故还在不断的发生，堵车，停车难的问题也没有彻底的解决，那就说明这方面还需要继续努力，而加大推广公共交通工具，其实就是一个非常好的方法。 在常宁，公交车最早每天7点钟发车，最晚18点30分停运，刚好符合常宁人的上下班时间。 随着科技的发展，公交车的收费方式也从最原始的投币到现如今的手机扫码，变得越来越便捷。 也许还有需要改善的地方，但大多数时候，公交车可以是我们出行的首选。 附常宁公交线路基本情况表 #今日话题# 你经常坐常宁的哪条公交线路呢？ 又有什么回忆和故事呢？ 可以在下方留言和我们分享
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